Шкода Фабия 2009 года. Шток стеклоочистителя отвалился от трапеции. Внутри.

Очень «продуманная» конструкция:

1. Тяга от моторчика толкает рейку штока (шток — то, на что поводок дворника навинчивается) через сферический шарнир, который, когда расшатается, сразу разваливается. Т. е. тяга на шарнире висит, и как только шарнир разболтается, сразу отпадает.
2. На тяге чашка сферического шарнира, на штоке — шар. Шарнир нещадно поливается омывайкой и всем тем дерьмом, которое омывайка смывает со стекла. Чашка смотрит дыркой вверх, благодарно всё это дерьмо копит, гниёт и протирается попавшим в неё песком.
3. Поводок стеклоочистителя без специальных инструментов не снять. А без этого до трапеции не добраться. Отвинтить гайку можно (кстати на заводе в Калуге никакой смазки в неё не капнули, от чего она основательно прикипела), а дальше, если тянуть руками, есть по-моему шанс оторвать поводок с куском кузова. Если (если) повезёт, можно обойтись съёмником для подшипников, которого у меня нет. Собственно это был тот момент, на котором я сломался. В сервисе знающие мужики очень долго снимали стеклоочистители, не смотря на то, что они, в отличие от меня, разбираются, а в мастерской тепло, светло, не валит чёртов снег и имеется до фига инструментов.

Болезнь, кстати, генетическая. Осторожно, по ссылке люди хоть в автомобилях и разбираются немножко, но часто не умеют писать "ться". Короче я предупредил.

Если бы сумрачные гении Фольксвагена догадались просто перевернуть часть с шарнирами, она была бы вечной: чашка смотрела бы вверх дном, а тяга лежала бы на рейке штока и не отваливалась бы без особых причин даже тогда, когда шарнир раздолбается (хотя с чего бы ему раздолбаться, если в него не лить омывайку с песком и солью).

Чаша была просверлена насквозь, в шар был завинчен и заварен болт. Соединение стало неразъёмным, но один фиг гарантия кончилась, а в следующий раз уже только всю трапецию менять. Мастера уверяют, что «второй раз после этой операции к ним никто с такой проблемой не приезжает», что, вообще говоря, можно толковать по-разному =).

Шкоду и Фольксваген благодарить не за что. Конструктивные дефекты критических с точки зрения безопасности узлов заслуживают явно не благодарности. Поблагодарить можно только Бога за то, что это случилось близко от дома и сервиса, а не в метель на кольцевой.